10 Dinge, die Sie über den Toyota Sequoia Hybrid wissen müssen

May 12, 2023

Der Toyota Sequoia Hybrid ist einer der praktischsten dreireihigen SUVs, die derzeit auf dem Markt sind, und der Hybridmotor ist das Sahnehäubchen!

Der 2001 in Nordamerika eingeführte Toyota Sequoia gilt international als erster Full-Size-SUV, der von einem japanischen Hersteller auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt wurde. Basierend auf dem Toyota Tundra hatte der Sequoia ziemlich lange Generationenläufe – nur zwei über zwei Jahrzehnte – was ihn vergleichsweise veraltet machte und hinter seinen Konkurrenten zurückblieb. Um dies zu beheben, hat Toyota den Sequoia für das Modelljahr 2023 komplett neu gestaltet und mit der ganzen technologischen Modernität ausgestattet.

Der kürzlich eingeführte Toyota Sequoia ist die neueste Generation und wird zu einem Preis ab einem UVP von 59.865 US-Dollar angeboten. Diese neueste Generation des Sequoia zeichnet sich durch ein kraftvolles, elegantes Äußeres aus, das auf die Karosserie-auf-Rahmen-Architektur zurückzuführen ist. Er ist mit dem serienmäßigen iForce MAX-Hybridantriebsstrang des Tundra mit einer Gesamtleistung von 437 PS ausgestattet, der den 3,4-Liter-V6-Motor mit einem Elektromotor kombiniert. In seinem Innenraum sind die neuesten technischen Spezifikationen integriert, zusammen mit einem beträchtlichen Kabinenraum. Im Vergleich zum Chevrolet Tahoe, Ford Expedition, Jeep Wagoneer und Nissan Armada finden Sie hier 10 Dinge, die Sie über den Toyota Sequoia Hybrid 2023 wissen müssen.

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Das Top-Feature des Toyota Sequoia Hybrid 2023 ist sein Hybridmotor in Form des i-Force MAX Twin Turbo V-6 Hybrid-Antriebsstrangs. Es kombiniert einen 3,4-Liter-V6-Biturbomotor mit einem Elektromotor. Mit der Leistungsfähigkeit dieser Konfiguration, gepaart mit dem 10-Gang-Automatikgetriebe, überträgt der Antriebsstrang atemberaubende 437 PS und ein Drehmoment von 583 Pfund-Fuß. Der Antriebsstrang ist aufgrund der langlebigen Nickel-Metallhydrid-Batterie (Ni-MH), die für eine längere Lebensdauer sorgt, äußerst zuverlässig. Dieser Hybridmotor verleiht dem SUV eine von der EPA geschätzte kombinierte Kilometerleistung von 22 MPG, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Mit dieser integrierten Hybridtechnologie ist der Sequoia kraftstoffeffizient und bietet dynamische Leistung.

Der Toyota Sequoia der dritten Generation verfügt über ein modernes Außendesign mit kraftvoller Präsenz und schlanker Form. Sein aktualisiertes Erscheinungsbild vermischt sich mit seiner enormen Größe und den detaillierten technischen Merkmalen, die ihm seine Exklusivität verleihen. Die Frontansicht zeigt ein maskulines Design mit imposanter Höhe und Bodenfreiheit. Der riesige, mit Chrom umwickelte Frontgrill mit automatisch nivellierenden LED-Scheinwerfern, der silberne Unterfahrschutz und die funktionierenden Lüftungsschlitze werten die Frontoptik auf. Die scharfkantigen Linien sorgen zusammen mit den 22-Zoll-Leichtmetallrädern für eine glatte Seitenansicht. Der Heckbereich ist vergleichsweise serienmäßig mit regulärer LED-Hintergrundbeleuchtung und einem eingebauten Heckspoiler ausgestattet. Zu den technischen Merkmalen, die im Äußeren des Fahrzeugs integriert sind, gehören unter anderem die automatisch nivellierenden LED-Scheinwerfer mit sequenziellen Blinkern, ein elektrisch verstellbarer Abschleppspiegel und berührungsempfindliche Vordertürgriffe. Mit moderner Formgebung, angereichert mit Premium-Akzenten, zeigt der Sequoia Hybrid Eleganz und Bedeutung aus allen Blickwinkeln.

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Das Toyota Safety Sense 2.5 (TSS 2.5) der neuesten Generation ist das wichtigste Sicherheitsmerkmal des Sequoia Hybrid. Der TSS 2.5 ist standardmäßig mit hochentwickelten Erkennungs- und Steuerungssystemen ausgestattet, insbesondere dem Pre-Collision System with Pedestrian Detection (PCS mit PD) und dem Full-Speed ​​Range Dynamic Radar Cruise Control (DRCC). Das Pre-Collision System with Pedestrian Detection (PCS w/PD) ermöglicht die Hinderniserkennung, gefolgt von einer Vorwärtskollisionswarnung und einer automatischen Notbremsung unter nicht reaktiven Umständen. Und der Full-Speed-Range Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) soll die Abstandskontrolle zwischen Fahrzeugen, insbesondere auf Autobahnen, ermöglichen.

Der TSS 2.5 verfügt außerdem über Fahrerassistenzsysteme in Form des Spurverlassensalarms mit Lenkassistent (LDA w/SA), des Spurverfolgungsassistenten (LTA) und des Verkehrszeichenassistenten (RSA). Darüber hinaus schaltet das automatische Fernlichtsystem (AHB) je nach Helligkeit der Lichter vorbeifahrender Fahrzeuge automatisch zwischen Fern- und Abblendlicht um. Ausgestattet mit diesen fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen ist der Sequoia ein Symbol für Sicherheit und Geborgenheit in der SUV-Klasse.

Der Sequoia Hybrid hat ein komplettes technologisches Update erhalten, das im gesamten geräumigen Innenraum verteilt ist. In das Armaturenbrett integriert ist das 14-Zoll-Audio-Multimedia-Touchscreen-System von Toyota (konfiguriert mit den Diensten Dual Bluetooth und Drive Connect), das die Freisprechfunktionen des Fahrers und seine Navigationsfähigkeiten verbessert. Für ein verbessertes Fahrerlebnis ist außerdem ein anpassbares 12,3-Zoll-Vollfarb-Multiinformationsdisplay erhältlich. Der verstellbare digitale Rückspiegel, der in das HomeLink-System integriert ist, projiziert eine klare und umfassende Sicht auf die Rückseite. Zur Stromversorgung ist der SUV mit dem kabellosen Qi-Ladesystem für problemloses Aufladen unterwegs ausgestattet, zusammen mit den verfügbaren 120-V-/400-W-Wechselstromsteckdosen im Innenraum und im hinteren Laderaum. Es bietet außerdem ein beeindruckendes Multimedia-Setup mit einem exklusiven JBL Premium Auto-Soundsystem mit 14 Lautsprechern (mit Subwoofer und Verstärker) sowie interaktive Funktionen wie Wireless Apple CarPlay und Wireless Android Auto. Weitere nützliche Konnektivitätsfunktionen sind Remote Connect, Wi-Fi Connect, Safety Connect, Drive Connect und Service Connect. Mit all diesen aktualisierten Technologien ist Sequoia technisch fortschrittlicher denn je.

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Das Reisen mit dem Toyota Sequoia Hybrid 2023 ist dank seines komfortablen und geräumigen Innenraums ein angenehmes Erlebnis. Mit serienmäßig beheizten und belüfteten Sitzen genießen die Passagiere das ganze Jahr über ein Gefühl von Kälte und Wärme. Auch die mit Semianilinleder bezogenen Sitze mit Kontrastnähten verleihen der Fahrt zusätzliche Gemütlichkeit. Das Panorama-Monddach sorgt für eine stimmungsvolle Atmosphäre und bietet tagsüber einen blauen Himmel und nachts eine mondbeschienene Skyline. Unabhängig von der Art der Reise bietet der Sequoia immer zusätzlichen Platz zum Einquartieren mit einem Hauch von Komfort.

Der völlig neu gestaltete Sequoia Hybrid verfügt über eine Reihe verschiedener Ausstattungen, die eine Reihe zusätzlicher Konfigurationen bieten. Der Sequoia bietet im Modelljahr 2023 fünf verschiedene Ausstattungsvarianten, darunter SR5, Limited, Platinum, Capstone und TRD Pro, die alle in unterschiedlichen Paketen für bestimmte Zwecke erhältlich sind. Diese fünf Ausstattungsvarianten können je nach Preis entweder mit 2WD- oder 4WD-Antriebssystem erworben werden. Das SR5-Modell ist die Basisausstattung des neuen Sequoia. Der Preis beginnt bei 59.795 US-Dollar mit Zweiradantrieb und 62.795 US-Dollar mit Allradantrieb. Für weitere technische Upgrades gibt es das Limited-Modell zum Preis von 66.195 US-Dollar mit Zweiradantrieb und 69.195 US-Dollar mit Allradantrieb. Die auf Luxus ausgerichtete Platinum-Ausstattung mit Zweiradantrieb beginnt bei 72.395 US-Dollar und die Allradversion beginnt bei 75.395 US-Dollar. Die geländetaugliche TRD Pro-Ausstattung ist nur mit Allradantrieb erhältlich und kostet ab 78.395 US-Dollar. Die luxuriöseste Variante des Sequoia ist die Capstone-Ausstattung, die für den Zweiradantrieb 76.795 US-Dollar kostet, während der Allradantrieb 79.795 US-Dollar kostet. Mit einer Reihe von Ausstattungsvarianten, die für mehrere Pakete geeignet sind, bietet der Sequoia der dritten Generation zahlreiche Optionen zur Auswahl.

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Die Karosserie und der Rahmen des Sequoia sind aus leichten und hochfesten Materialien gefertigt, wobei die Kabine aus ultrahochfestem Stahl am vollständig verpackten Leiterrahmen aus hochfestem Stahl befestigt ist. Für den Einsatz im Gelände sind folgende technologieunterstützte Ausstattungsmerkmale des Fahrzeugs enthalten: Luftfederung mit Lastnivellierung der hinteren Höhenregelung, Multi-Terrain Select und Bergabfahrassistent, Kriechkontrolle, elektronische Hinterachsdifferenzialsperre und andere. Zusätzlich zu all diesen Funktionen bietet der Sequoia auch den TRD Pro als hochwertigste Ausstattung mit erstklassigen Offroad-Spezifikationen. Zu den im TRD Pro-Paket enthaltenen mechanischen Updates gehören die TRD-abgestimmten Fox-Stoßdämpfer mit internem Bypass, eine Aluminium-TRD-Unterfahrschutzplatte vorne, ein serienmäßiges wählbares Sperrdifferenzial hinten, Toyotas Multi-Terrain Select-Fahrmodi, Kriech- und Bergabfahrkontrolle. Für außergewöhnliche Sicht sorgt außerdem der Multi-Terrain-Monitor, der eine scharfe Sicht auf unklare Stellen anzeigt. Durch den Einsatz moderner technischer Features und der mechanischen Stärke des Autos ist der Sequoia für Offroad-Abenteuer gebaut.

Eine der dynamischen, leistungsbasierten Funktionen des Sequoia ist die Fahrmodusauswahl. Abhängig von der Ausstattungskonfiguration stehen dem Fahrzeug verschiedene Fahrmodi zur Auswahl, darunter üblicherweise die Fahrmodi Eco, Normal und Sport. Diese drei gängigen Fahrmodi werden standardmäßig sowohl für die 2WD- als auch für die 4WD-Version aller fünf verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten. Und der höchste Fahrmodus mit den Fahrmodi Eco, Comfort, Normal, Sport S, Sport S+ und Custom ist als Teil eines optionalen Pakets in den Ausstattungsvarianten Platinum und Capstone nur für die 2WD- und 4WD-Versionen verfügbar. Neben den üblichen drei Fahrmodi sind auch die Modi TOW/HAUL und TOW+ in allen Ausstattungsvarianten des Sequoia Hybrid serienmäßig. Dieser Abschleppmodus verleiht dem Fahrzeug zusätzliche Vielseitigkeit, indem er die Abschleppfähigkeit und Leistung verbessert. Mit all diesen dynamischen Fahrmodi ist der Sequoia der dritten Generation bereit für Abenteuer in jedem Gelände.

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Einer der Hauptmängel des Sequoia ist die schlechtere dritte Sitzreihe und der schlechtere Platz in der Kabine. Obwohl die Sitze in der Vorder- und zweiten Reihe sehr geräumig und komfortabel sind, verfügen die Sitze in der dritten Reihe über eine geringe Beinfreiheit und auch in der Kabine ist es an Platzmangel. Obwohl die Sitze in der dritten Reihe verschiebbar und elektrisch umklappbar sind, führt die Anpassung der Beinfreiheit in der dritten Reihe zu einer Beeinträchtigung der Kabinenfläche. Umgekehrt wird für zusätzlichen Stauraum in der Kabine die Beinfreiheit in der dritten Reihe verkürzt. Für ein Fahrzeug, das Platz für bis zu acht Passagiere bietet und als Full-Size-SUV konzipiert ist, ist die eingeschränkte Beinfreiheit in der dritten Reihe ein gewaltiger Nachteil.

Im Vergleich zu seinen unmittelbaren Konkurrenten in der nordamerikanischen Kategorie der Full-Size-SUVs hat der Sequoia Hybrid 2023 einen höheren Preis erhalten. Zu den Hauptkonkurrenten des Sequoia gehören der 2023 Chevrolet Tahoe, der 2023 Ford Expedition und der 2023 Nissan Armada, wobei jede ihrer Basisausstattungen günstiger ist als das Basismodell des Sequoia. Ihre Basisausstattungen liegen im Durchschnitt bei etwa 55.000 US-Dollar: der Chevrolet Tahoe LS 2023 für 55.995 US-Dollar, der Ford Expedition XL STX 2023 für 55.725 US-Dollar und der Nissan Armada S 2023 für sogar noch günstigere 50.700 US-Dollar. Im Vergleich dazu ist die SR5-Basisausstattung des Sequoia der Einstiegsklasse teurer, beginnt bei 59.865 US-Dollar und verfügt über die gleichen Funktionen wie die Basisausstattungsmodelle der Konkurrenz. Bei nahezu gleichen Standardfunktionen ist der Sequoia Hybrid im Vergleich zu seinen Konkurrenten teurer.

Fardeen ist mit einem B.Sc. akkreditiert. in Mechatronik. Sein Abschlussprojekt, in dem er Automobilwissenschaften studiert, umfasste eine aerodynamische Analyse für einen aktiven (winkelverstellbaren) Frontflügel eines Formel-Elektrofahrzeugs (EV), gefolgt von der vollständigen Fertigung des Fahrzeugs. Er ist immer noch von einer detailorientierten Leidenschaft für Elektroautos fasziniert, gestützt durch seine langjährige Leidenschaft für das Schreiben von Inhalten. An der Schnittstelle zwischen seiner Bewunderung für Automobile und seiner Schreibsucht trifft seine Obsession auf seine Leidenschaft: seinen belastbaren Standpunkt. Begleiten Sie ihn auf dem Weg zu Elektrofahrzeugen, auf dem Weg in die Zukunft des Automobils.